आधुनिक समय में दुनिया की सबसे तेज चलने वाली ट्रेन कौनसी है?

Sabse tej chalne wali train- ट्रेन दुनिया में यातायात का एक अहम और सस्ता साधन है। इसी कारण से ट्रेन को काफी लोग पसंद करते हैं। दुनिया में सबसे सुरक्षित सफर ट्रेन का माना जाता है। इसके अलावा यह काफी आरामदायक भी होता है।

1802 में सबसे पहली भाप की ट्रेन का आविष्कार किया गया था। इसके बाद से ही ट्रेनें समाज के लिए एक अहम साधन रही है। हालांकि ट्रेन एक निश्चित मार्ग पर ही चलती है, इस कारण हर जगह ट्रेन के माध्यम से पहुंचाना संभव नहीं है।

लेकिन आप उस स्थान के बहुत नजदीक या उसी जगह पर पहुँच सकते हैं। औद्योगिक क्रांति की ऊंचाई पर ब्रिटेन में भाप की ट्रेन का आविष्कार किया गया था। भाप की ट्रेनों ने साम्राज्य को माल और लोगों के परिवहन में एक अद्वितीय लाभ दिया।

जल्द ही यह नेटवर्क और आविष्कार दुनिया भर में फैल गया, क्योंकि अन्य देशों ने विकास और वाणिज्य को सुविधाजनक बनाने के लिए अपने स्वयं के रेलवे नेटवर्क बनाने की कोशिश करने लगे। भारत में ट्रेन की शुरुआत अंग्रेजों ने की थी।

धीरे-धीरे भाप से बनी ट्रेन कोयले पर चलने लगी। इसके बाद मानव सभ्यता एडवांस होने लगी, जिस कारण से पहले तेल फिर बिजली की मदद से ट्रेन चलने लगी। बढ़ती जनसंख्या और ग्रोथ के कारण इंसान को ट्रेन की स्पीड कम लगने लगी।

इस कारण से दुनिया के विभिन्न देश एक ऐसी ट्रेन बनाने में जुट गए, जिसकी स्पीड काफी अधिक हो। 1964 में जापान की टोकैडो शिंकानसेन या “बुलेट ट्रेन” पहली हाई-स्पीड रेल सिस्टम थी, जो 124 मील प्रति घंटे या 200 किमी/घंटा से अधिक की गति प्राप्त करती थी।

सबसे तेज चलने वाली ट्रेन कौनसी है?

दुनिया में सबसे तेज चलने वाली ट्रेन एशियाई देशों में है। सबसे तेज चलने वाली ट्रेनें चीन की बीजिंग से शंघाई रेल लाइन पर दौड़ती हैं। यह लाइन 2011 में खुली और 380 किमी/घंटा (236 मील प्रति घंटे) के लिए डिजाइन की गई थी।

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लेकिन वर्तमान में यह 350 किमी/घंटा (217 मील प्रति घंटे) तक “सीमित” है। इस पर चलने वाली ट्रेनें G27 और G39 अब बीजिंग और नानजिंग के बीच लगभग 639 मील की दूरी 193 मिनट में 318 किमी/घंटा (198 मील प्रति घंटे) की औसत गति से तय करती हैं।

वर्तमान समय में जापान ने हाई-स्पीड ट्रेन क्रांति की शुरुआत काफी तेजी से की है। यह अभी भी चार्ट में सबसे ऊपर है। दुनिया की सबसे तेज़ ट्रेनें मैग्लेव हैं। यह ट्रेन स्पीड बढ़ाने के लिए मैग्नेट के दो सेट का उपयोग करती हैं।

दुनिया की सबसे तेज ट्रेन	देश	स्पीड रिकॉर्ड
L0 Series Maglev	जापान	602 km/h
CRRC Qingdao Sifang 2021 Maglev	चीन	600 km/h
TGV POS	फ्रांस	575 km/h
CRH380A Hexie	चीन	486 km/h
Shanghai Maglev	चीन	431 km/h
HEMU-430X	दक्षिण कोरिया	422 km/h
Fuxing Hao CR400AF	चीन	418 km/h
Frecciarossa 1000	इटली	394 km/h
Shinkansen H5 and E5	जापान	360 km/h
The Italo and Frecciarossa	यूरोप	354 km/h

1. L0 Series Maglev

जापान की L0 सीरीज मैग्लेव अभी भी बन रही है, लेकिन 374 मील प्रति घंटे या 602 किमी/घंटा की रिकॉर्ड स्पीड के साथ यह दुनिया की सबसे तेज ट्रेन है। लेकिन यह ट्रेन आखिर इतनी स्पीड कैसे प्राप्त करती है।

इस प्रकार की ट्रेनें Central Japan Railway Company और Railway Technical Research Institute द्वारा 1970 के दशक की शुरुआत में विकसित की गई थी। मैग्लेव ट्रेन कारों और ट्रैक के बीच चुंबकीय प्रतिकर्षण के सिद्धांत पर काम करती है।

मैग्लेव शब्द वास्तव में “magnetic” और “levitation” शब्दों का एक संयोजन है। इलेक्ट्रोडायनामिक सस्पेंशन सिस्टम या EDS के उपयोग के माध्यम से magnetic levitation या ट्रेन का तैरना इसी से ही प्राप्त किया जाता है।

रेल या गाइडवे में इलेक्ट्रोमैग्नेट्स बनाने के लिए “figure eight” पैटर्न में क्रॉस कनेक्टेड मेटल कॉइल के दो सेट होते हैं। ट्रेन में ही सुपरकंडक्टिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट्स होते हैं, जिन्हें बोगी कहा जाता है। रूकने पर रेलगाड़ी रबड़ के पहियों पर टिकी होती है।

गति शुरू करने के लिए ट्रेन इन पहियों पर धीरे-धीरे आगे बढ़ती है, जिससे ट्रेन के नीचे के मैग्नेट गाइडवे के साथ इंटरैक्ट करते हैं।

एक बार जब ट्रेन 150 किलोमीटर प्रति घंटे (93 मील प्रति घंटे) तक पहुँच जाती है, तो चुंबकीय बल इतना मजबूत होता है कि ट्रेन को जमीन से 100 मील (4 इंच) ऊपर उठा देता है, जिससे घर्षण समाप्त हो जाता है और ट्रेन को उतनी स्पीड मिलने में आसानी हो जाती है।

2. CRRC Qingdao Sifang 2021 Maglev

चीन ने एक हाई-स्पीड मैग्लेव ट्रेन बनाई है, जो शेडोंग प्रांत के क़िंगदाओ में 600 किमी/घंटा की स्पीड से चलती है। कहा जाता है कि यह ट्रेन दुनिया की सबसे तेज मैग्लेव transportation सिस्टम है जिसे असेंबली लाइन पर चलाया जाएगा।

मैग्लेव ट्रेन मौजूदा दस घंटे की हाई-स्पीड ट्रेन यात्रा की बजाय दक्षिण चीन के शेनझेन से शंघाई के बीच की दूरी को लगभग 2.5 घंटे में कवर करेगी। इस ट्रेन में स्व-विकसित ब्रेक सिस्टम होगा।

हाई-स्पीड ट्रेन चीन में एक प्रमुख प्राथमिकता है, जिसका उद्देश्य दुनिया के दूसरे सबसे अधिक आबादी वाले देश में यात्रा करने के लिए आवश्यक समय और खर्च को कम करने के लिए अपने बड़े शहरों को ट्रेन से जोड़ना है।

वर्तमान में चीन में औसत हाई-स्पीड ट्रेन लगभग 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है, जबकि विमान 800-900 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ते हैं। इस तरह से चीन अपनी हाइ स्पीड ट्रेनों के लिए तेजी से काम कर रहा है।

3. TGV POS

यह 575 किमी/घंटा की स्पीड से चलने वाली एक ओर ट्रेन है। TGV एक हाई-स्पीड ट्रेन है जो पूरे फ्रांस और उसके बाहर चलती है। रोमांटिक पेरिस शहर से भूमध्य सागर के तट या लॉयर घाटी के अंगूर के बागों की यात्रा इस ट्रेन से की जाती है।

अंतरराष्ट्रीय टीजीवी ट्रेन सर्विसेज फ्रांस को बेल्जियम, लक्ज़मबर्ग, जर्मनी, इटली और स्पेन से जोड़ती हैं। TGV Lyria द्वारा संचालित फ़्रांस और स्विट्ज़रलैंड के बीच एक ट्रेन सर्विस भी है।

इस ट्रेन ने 3 अप्रैल, 2007 को 574.8 किमी/घंटा की स्पीड हासिल की थी। TGV POS फ्रांसीसी निर्माता Alstom द्वारा निर्मित एक TGV ट्रेन है जो फ्रांस की हाई-स्पीड रेल लाइनों में फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेल कंपनी, SNCF द्वारा संचालित है। “पीओएस” का अर्थ पेरिस-ओस्टफैंक्रेइच-सुडड्यूचलैंड (“पेरिस, पूर्वी फ्रांस, दक्षिणी जर्मनी” के लिए जर्मन) है।

प्रत्येक ट्रेन 9.6 मेगावाट (12,874 hp) के कुल बिजली उत्पादन और 25 kV के तहत 320 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के साथ दौड़ती है। यह नई पावर कारों के साथ जोड़े गए आठ मौजूदा TGV Reseau सिंगल-डेक कैरिज से बनी है।

यह ट्रेन फ्रांस को जर्मनी और स्विट्जरलैंड से जोड़ती है। स्विटज़रलैंड में यह बेसल से ज्यूरिख तक और पेरिस से आने वाले वलोरबे से लॉज़ेन तक की लाइन पर चलती है।

4. CRH380A Hexie

CRH380A Hexie एक चीनी इलेक्ट्रिक हाई-स्पीड ट्रेन है जिसे CSR Corporation Limited (CSR) द्वारा विकसित किया गया था और वर्तमान में CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co. Ltd. द्वारा निर्मित किया गया है।

CRH380A को वाणिज्यिक सेवा में 350 किमी/घंटा (217 मील प्रति घंटे) की क्रूज गति और 380 किमी/घंटा (236 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ट्रायल रन के दौरान इस ट्रेन ने 486.1 किमी/घंटा की स्पीड दर्ज की थी। CRH380A चार चीनी ट्रेन सीरीज में से एक है, जिसे नवनिर्मित चीनी हाई-स्पीड मुख्य लाइनों पर 380 किमी/घंटा (236 मील प्रति घंटे) की नई मानक संचालन गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधिकारिक तौर पर यह चार में से एकमात्र ट्रेन है जो एक विदेशी डिजाइन पर आधारित नहीं है। लेकिन ऐसे आरोप लगाए गए हैं कि यह बिना लाइसेंस वाली शिंकानसेन टेक्नोलोजी पर आधारित है।

5. Shanghai Maglev

जापान की L0 Series के समान, शंघाई मैग्लेव (जिसे शंघाई ट्रांसरैपिड भी कहा जाता है) एक magnetic levitation ट्रेन है जो शंघाई, चीन से संचालित होती है। यह इस सूची में पांचवें नंबर पर है, जो 268 मील प्रति घंटे (431.3 किमी/घंटा) की टॉप स्पीड से चलती है।

यह वास्तव में सबसे पुरानी वाणिज्यिक मैग्लेव ट्रेन है जो अभी भी संचालन में है। यदि आप शंघाई पुडोंग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरते हैं, तो इस ट्रेन की सवारी करना आसान है।

इस ट्रेन की लाइन का निर्माण 1 मार्च, 2001 को शुरू हुआ और सार्वजनिक वाणिज्यिक सेवा 1 जनवरी 2004 को शुरू हुई। शंघाई ट्रांसरैपिड परियोजना को पूरा होने में ¥10 बिलियन (US$1.33bn) और ढाई साल लगे।

12 नवंबर 2003 को एक नॉन कमर्शियल टेस्ट के दौरान, जोनाथन टेक्सिएरा नामक पायलट द्वारा संचालित एक मैग्लेव ट्रेन ने 501 किमी/घंटा (311 मील प्रति घंटे) की रिकॉर्ड स्पीड हासिल की थी।

शंघाई मैग्लेव की लंबाई 153 मीटर (502 फीट 0 इंच), 3.7 मीटर की चौड़ाई (12 फीट 2 इंच), 4.2 मीटर (13 फीट 9 इंच) की ऊंचाई है। इस तरह से यह एक लंबी ट्रेन भी है। यह ट्रेन ट्रांसपोर्टेशन के लिए बनाई गई थी।

6. HEMU-430X

HEMU-430X (हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट 430 किमी/घंटा की रफ्तार से चल सकती है) एक दक्षिण कोरियाई हाई-स्पीड ट्रेन है जिसका अधिकतम गति 430 किमी/घंटा (267 मील प्रति घंटे) है।

31 मार्च 2013 को इसने एक टेस्ट में 421.4 किमी/घंटा (261.8 मील प्रति घंटे) की गति हासिल की थे। जिससे दक्षिण कोरिया फ्रांस, जापान और चीन के बाद 420 किमी/घंटा (261 मील प्रति घंटे) से ऊपर चलने वाली हाई-स्पीड ट्रेन विकसित करने वाला दुनिया का चौथा देश बन गया।

पुरानी दक्षिण कोरियाई हाई-स्पीड ट्रेनों की तुलना में ट्रेन की मुख्य नई विशेषता वितरित कर्षण है। ट्रेनों के व्यावसायिक संस्करण, जिन्हें अस्थायी रूप से EMU-260 (अक्टूबर 2022 तक, आधिकारिक तौर पर “Eum”) और EMU-320 नाम दिया गया था।

कोरिया ट्रेन एक्सप्रेस (KTX) हाई-स्पीड रेल प्रणाली के लिए मूल योजना 1991 में 350 किमी/घंटा (217 मील प्रति घंटे) की परिचालन गति का अनुमान लगाया गया था ताकि उत्तर-पश्चिम में सियोल और दक्षिण-पूर्व में बुसान के बीच यात्रा का समय दो घंटे से कम हो सके।

7. Fuxing Hao CR400AF

फ़क्सिंग एक हाई स्पीड ट्रेन है। हाई स्पीड EMU ट्रेनें चीन रेलवे हाई-स्पीड (CRH) द्वारा संचालित और CRRC द्वारा विकसित की गई हैं, जिसके पास स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार हैं। प्रारंभ में इसे चीन मानकीकृत EMU के रूप में जाना जाता था।

इस परियोजना पर विकास 2012 में शुरू हुआ और डिजाइन योजना सितंबर 2014 में समाप्त हो गई। पहली EMU ने 30 जून 2015 को उत्पादन लाइन बंद कर दी। लेकिन श्रृंखला को जून 2017 में Fuxing का वर्तमान पदनाम प्राप्त हुआ, जिसमें कुछ इकाइयों के लिए “ब्लू/रेड डॉल्फिन” (CR400AF) और “गोल्डन फीनिक्स” (CR400BF) जैसे उपनाम शामिल थे।

यह नियमित सेवा में दुनिया की सबसे तेज़ पारंपरिक हाई स्पीड ट्रेनों में से एक है, जिसकी परिचालन गति CR400AF और CR400BF मॉडल के लिए 350 किमी/घंटा (217 मील प्रति घंटे) है।

यह ट्रेन 2023 से इंडोनेशिया में जकार्ता-बांडुंग हाई-स्पीड रेलवे पर भी चलेगी, जिसमें CR400AF का एक व्युत्पन्न संस्करण है, जिसे KCIC400AF या कोमोडो मेराह (शाब्दिक रूप से: लाल कोमोडो ड्रैगन) या पेटिर मेराह के नाम से भी जाना जाता है।

8. Frecciarossa 1000

Frecciarossa 1000, Italian state railway operator Trenitalia और निजी स्पेनिश हाई-स्पीड रेल ऑपरेटर Iryo द्वारा संचालित एक हाई-स्पीड ट्रेन है। इसे इतालवी रेल निर्माता हिताची रेल इटली (प्रारंभ में अंसाल्डोब्रेडा) और बहुराष्ट्रीय समूह एल्सटॉम (प्रारंभ में बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन) के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में विकसित किया गया था।

इसके डिज़ाइन और उत्पादन दोनों कार्य दोनों भागीदार कंपनियों के बीच विभाजित किए गए थे। ट्रेन पर डिज़ाइन का काम 2008 में शुरू हुआ, जिसमें बर्टोन द्वारा काफी डिज़ाइन का काम किया गया था।

यह काफी हद तक मौजूदा उत्पादों पर आधारित था, जिसमें बॉम्बार्डियर की ज़ेफिरो और अंसाल्डोब्रेडा की V250 ट्रेनें शामिल थीं। ट्रेनीतालिया टेंडर की आवश्यकताओं के अनुरूप डिजाइन को संशोधित किया गया था।

2010 में ETR1000 का चयन किया गया था और ट्रेनीतालिया की जरूरतों को पूरा करने के लिए कुल 50 ट्रेनसेट का ऑर्डर दिया गया था। इसे यूरोप की सबसे पहली हाई स्पीड ट्रेन का दर्जा मिला था।

9. Shinkansen H5 and E5

E5 सीरीज और संबंधित H5 सीरीज हिताची रेल और कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित जापानी शिंकानसेन हाई-स्पीड ट्रेन हैं। E5 सीरीज पूर्वी जापान रेलवे कंपनी (JR पूर्व) द्वारा संचालित है।

इसे 5 मार्च 2011 को तोहोकू शिंकानसेन सेवाओं पर और 26 मार्च 2016 को होक्काइडो शिंकानसेन सेवाओं पर पेश किया गया था। कुल 59 10-कार सेट ऑर्डर पर हैं, शिन के लिए नई हायाबुसा सेवाओं की शुरुआत के लिए समय पर तीन सेट सेवा में हैं।

H5 श्रृंखला, E5 सीरीज होक्काइडो रेलवे कंपनी (जेआर होक्काइडो) द्वारा संचालित है। यह 26 मार्च 2016 से तोहोकू और होक्काइडो शिंकानसेन सेवाओं पर उपयोग में है।

इसे फरवरी 2014 में ऑर्डर किया गया था, जो हिताची और कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा लगभग ¥18 बिलियन (US$169.9 मिलियन) की लागत से कुल चार 10-कार सेट बनाए गए थे। पहले दो सेट अक्टूबर 2014 में पेश किए गए थे।

10. The Frecciarossa

Frecciarossa इतालवी राष्ट्रीय ट्रेन ऑपरेटर, Trenitalia की एक हाई-स्पीड ट्रेन है, और ट्रेन श्रेणी Le Frecce की एक मेंबर है। यह नाम, जिसे अंग्रेजी में “फ़्रेकिया रॉसा” कहने पर इसका अर्थ “लाल तीर” होता है, 2008 में पेश किया गया था।

इसे पहले यूरोस्टार इटालिया के नाम से जाना जाता था। फ़्रेकियारोसा ट्रेनें 300 किमी/घंटा (190 मील प्रति घंटे) तक की गति से चलती हैं। फ़्रीकियारोसा ट्रेनीतालिया की प्रमुख सर्विस है और इटालो के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, जो नुओवो ट्रैस्पोर्टो वियागियाटोरी द्वारा संचालित है।

निष्कर्ष

तो दोस्तों यह था हमारा आज का आर्टिक्ल दुनिया की सबसे तेज चलने वाली ट्रेन (sabse tej chalne wali train) कौनसी है? इसमें हमने टॉप 10 सबसे तेज चलने वाली ट्रेन के बारे में जाना है।

अगर आपको यह जानकारी पसंद आए तो इसे अपने दोस्तों के साथ शेयर जरूर करें। हमने दुनिया की सबसे तेज चलने वाली ट्रेन (sabse tej chalne wali train) कौनसी है? आर्टिक्ल को गहन रिसर्च के साथ लिखा है।